​​本田飞度被称为“死亡之车”主要源于其安全性争议，包括车身轻量化设计导致的碰撞防护不足、海外数据统计的高致死率（每10亿英里7.7%），以及车漆薄、高速稳定性差等固有短板。但需注意，这一称号带有主观色彩，实际销量和用户口碑仍反映其经济性与实用性优势。​​

1. ​​高致死率数据争议​​
   海外统计显示飞度事故致死率显著高于同级车型，虽数据严谨性存疑，但加剧了消费者对安全性的担忧。轻量化车身（仅1088kg）在碰撞中缓冲空间有限，进一步放大了风险。

2. ​​车身结构与材料短板​​
   作为日系小型车代表，飞度采用薄车漆和轻量化设计以提升燃油经济性，但这也导致车身刚性不足，侧面碰撞或高速事故中乘员保护较弱。部分用户反馈高速行驶时“发飘”，影响驾驶信心。

3. ​​改装文化带来的驾驶风险​​
   第三代飞度（GK5）因改装潜力大被戏称为“平民超跑”，部分车主激进驾驶行为增加了事故概率。原厂动力调校偏向灵敏，但底盘和制动未同步强化，易引发操控失控。

4. ​​客观看待产品定位​​
   飞度核心优势在于空间魔术设计、低故障率发动机（“买发动机送车”称号）及城市通勤灵活性。其安全性短板更多源于小型车的物理限制，而非绝对缺陷，需结合使用场景综合评估。

​​​​ “死亡之车”标签虽反映飞度的部分安全隐患，但忽略其作为经济型小车的设计初衷。选购时建议权衡安全需求与实用价值，城市代步仍具竞争力，长途高速则需谨慎。