​​长途客车夜间行驶需严格遵守2小时连续驾驶+20分钟强制休息制度，且凌晨2点至5点禁止运行（接驳运输除外）​​，这是我国为杜绝疲劳驾驶、保障乘客安全制定的核心规则。以下从法规细节与安全逻辑展开分析：

1. ​​驾驶时长与休息频率​​
   夜间连续驾驶不得超过2小时，且每次停车休息不少于20分钟。24小时内累计驾驶不超过8小时，这一规定基于人体疲劳曲线设定，避免反应迟钝、视线模糊等危险状态。若遇暴雨、浓雾等恶劣天气，需立即停靠服务区或驶离高速。

2. ​​凌晨2-5点全域禁行​​
   该时段事故高发，除接驳车辆（需在前续22点-2点完成接驳）及特殊豁免车辆（如机场快线、短途驳载≤200公里），所有长途客车必须停运。高速交警会强制违规车辆驶离或引导至服务区，违者将面临处罚。

3. ​​速度与路线限制​​
   夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，且严禁通行三级以下山区公路。山区路段弯急坡陡，夜间能见度低，双重风险叠加易导致失控事故。

4. ​​企业责任与监督机制​​
   运输企业需通过卫星定位监控合规性，配备双驾驶员（超400公里/600公里高速直达）。驾驶员出发前必须检查车载定位设备，确保数据实时上传监管部门。

​​提示​​：乘客可通过查看车内电子屏驾驶时长提示、要求司机按规休息，共同监督安全制度落实。平安抵达永远比赶时间更重要！