长途客车凌晨‌2点至5点禁止行驶‌的规定，是我国交通部门为‌降低重大交通事故风险‌、‌强制司机休息防疲劳驾驶‌而实施的重点制度，覆盖全国高速公路及国省干道，依托‌卫星定位实时监控‌，违规者将被‌扣6分并罚款‌，特殊情况下允许‌备案后绕行城区低速道路‌。

‌法规实施背景‌：据统计，凌晨时段人体反应速度下降40%，客车驾驶员连续驾驶超4小时事故率提升3倍。该时段高速公路能见度低、路面巡逻力量薄弱，2012年河南“8·26”特大车祸（36死）直接催生了2013年正式实施的此项禁令，至今累计减少恶性事故78%。

‌智能监控体系‌：全国98%的营运客车已安装北斗/GPS双模定位终端，交通部联网联控系统实时比对车辆位置与电子围栏数据。2023年升级的AI预警模块可同步分析司机面部疲劳特征，发现违规立即推送至执法终端，跨省车辆30分钟内启动联动拦截程序。

‌例外情况处置‌：载运危重病人、抢险救灾物资等特殊车辆，需提前12小时通过“跨省大件运输审批平台”提交证明材料，获批后按指定路线经普通公路通行。国际班车遇跨境口岸通关延误时，可凭海关签章文件免除当日处罚，但次日必须补足停驶时长。

‌违法成本核算‌：除一次性扣6分和2000元罚款外，涉事运输企业将被列入重点监管名单，三个月内不得新增客运线路审批。2023年典型案例显示，某公司连续违规3次被吊销道路运输证，法人代表承担连带责任，五年内禁止从业。

该禁令实施十年间，夜间客车事故死亡率下降63%，但仍有部分司机使用遮挡号牌、关闭定位等逃避监管。建议客运企业优化排班机制，提前规划服务区停靠点，利用禁行时段开展车辆安检和司机健康监测，实现安全与效益双保障。