‌大巴车50座通常包括司机座位‌，即车辆核载人数为50人时，司机作为乘客之一计算在内。这类车型的实际乘客座位数为49个，剩余1个为驾驶员专用座位。明确这一区别对规划团队出行、购车或租赁车辆有重要参考价值。

从设计标准看，大巴车的座位数标注遵循统一规则——总核载人数包含驾驶员。例如，标注“50座”的大巴车，实际布局为“1+49”模式：1个驾驶座，49个乘客座。这种计算方式与《机动车运行安全技术条件》中对客车分类的规定直接相关，确保每个座位都配备独立安全带且符合安全间距。

交规层面，核载人数直接影响法律责任。若50座大巴车搭载50名乘客（含司机），属于合规运营；若搭载50名乘客外加司机，则构成超载20%以上的严重违法行为，面临扣车、罚款甚至吊销驾照的风险。部分地区的执法案例显示，有旅行社因误算座位数导致超载被处罚款3万元。

实际使用中需注意两点差异：一是部分厂商会将驾驶员座位单独标注，出现“49+1座”的表述；二是改装车辆可能存在座位数调整，需以行驶证登记信息为准。2019年某旅游公司就曾因使用改装车辆（行驶证登记45座实际安装49座）发生事故，被判定承担主要责任。

购车或租赁时应重点核对两个数据：1.行驶证登记的“核定载客”人数；2.车辆实装座椅数量。建议通过三点确认合规性：查看车门处的喷涂核载人数、比对安全带数量与座位数、要求出租方提供车辆年检报告。对于跨国运输车辆，还需注意欧盟ADR认证等特殊要求。

正确理解座位数标注规则，不仅能规避法律风险，更是保障交通安全的核心要素。实际操作中建议预留1-2个空座作为安全冗余，并定期检查车辆座椅与行驶证信息的一致性。