汽车冷却液循环原理图展示了冷却液在发动机冷却系统中的流动路径，通过强制循环将发动机产生的热量传递至散热器，从而保持发动机正常工作温度。冷却液循环分为大循环和小循环，受节温器控制。主要部件包括水泵、散热器、水箱等。

1. 冷却液循环路径

• 大循环：当发动机温度高于设定值（通常为80℃）时，节温器打开通往散热器的通道，冷却液流经散热器进行散热，随后返回发动机。
• 小循环：当发动机温度较低时，节温器关闭通往散热器的通道，冷却液通过水泵旁通管直接返回发动机，减少散热，帮助发动机快速升温。

2. 冷却液的作用

• 散热：冷却液吸收发动机工作时产生的多余热量，并通过散热器与空气进行热交换，降低温度。
• 防冻、防沸：冷却液具备高沸点和低凝固点，可防止发动机在极端温度下过热或结冰。
• 防锈、防腐蚀：冷却液中的添加剂可保护发动机内部金属部件免受腐蚀。

3. 主要部件及其功能

• 水泵：通过叶轮旋转产生压力，推动冷却液在系统中循环流动。
• 散热器：通过散热片与空气进行热交换，将冷却液中的热量散发到外界。
• 水箱：储存冷却液，确保系统中有足够的液体进行循环。
• 节温器：根据发动机温度控制冷却液的循环路径，调节发动机温度。

总结

汽车冷却液循环系统通过强制循环和节温器控制，确保发动机在不同工况下保持适宜的工作温度。了解冷却液循环原理及主要部件的功能，有助于更好地维护发动机性能。