中国无人驾驶已实现有条件合法化,目前北京、上海等20+城市开放测试,L4级自动驾驶可商业化运营,但需满足高精地图资质和安全员监管等要求。
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法律框架
- 2024年《智能网联汽车准入条例》明确:L3级及以上车辆需通过国家认证,事故责任划分以「人机协同」为原则
- 地方政策差异大:北京允许主驾无人测试,广州要求5G远程接管备案
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商业化落地
- Robotaxi已在上海/深圳收费运营,但限时段和区域(如北京亦庄晚10点后禁行)
- 物流领域干线无人卡车试点需交通部特批,目前仅京东、图森获资质
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用户须知
- 乘用车L2级辅助驾驶可直接使用,L3级需每季度系统升级报备
- 事故处理:系统故障由车企担责,人为干预不当则驾驶员负主责
提示:2025年新规拟允许全域高精地图,车企可提前申请甲级测绘资质储备。