拐弯被车撞不一定是全责，具体责任需根据事故情况综合判断。以下是关键要点：
基本原则
根据《道路交通安全法》第七十三条，转弯车辆需让直行车辆先行，但路口处直行车辆应让进入路口的左转车辆优先通行。若转弯车辆未让行，通常承担主要或全部责任。
特殊情形下的责任划分
直行车辆违法 ：若直行车辆存在超速、闯红灯等违法行为，可能减轻或免除转弯车辆的全责。
转弯车辆违规 ：如未使用转向灯、未减速慢行等，可能承担部分责任。
交叉口设计缺陷 ：视线不良或标线不清的交叉口可能影响责任认定。
赔偿方式
责任比例确定后，全责方承担对方车辆维修、人身伤害等全部损失；双方均有过错时按比例分担。赔偿项目包括医疗费、误工费、车辆维修费等。
总结 ：拐弯被撞是否全责需结合交通规则、双方行为及事故环境综合判断，不能一概而论。
在交通法规中，拐弯车辆被直行车辆撞击并不一定意味着拐弯车辆负全责 。关键在于事故的具体情况和交通信号灯、标志的设置 。以下是对此问题的详细分析： 1.交通信号灯和标志的影响：如果在有交通信号灯控制的交叉路口，拐弯车辆在绿灯时合法转弯，而直行车辆闯红灯，那么直行车辆可能需要承担主要责任。此时，责任的判定将依据交通信号灯的状态和现场证据进行。在没有信号灯的路口，如果设有“让行”标志
根据最新交通法规，转弯不打转向灯的处罚标准如下： 一、扣分与罚款 扣分 ：一次性扣1分 罚款 ：普遍罚款200元，部分地区（如深圳）可能罚款300元。 二、法律依据 依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第57条，转弯、变更车道等需提前3秒开启转向灯。 《机动车驾驶证申领和使用规定》第12条明确，不按规定使用灯光（含转向灯）扣1分。 三、特殊说明 变更车道时，若未打灯或打灯时间不足3秒
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，转弯不打转向灯导致追尾事故的责任划分需结合具体情况判断，主要分为以下两种情形： 一、前车全责情形 未打转向灯且未保持安全距离 若前车在转弯或变道时未开启转向灯，且后车未保持安全车距，导致追尾，前车需承担全部责任。 二、责任分担情形 后车未保持安全距离 若前车已打转向灯并确保安全，但后车因未保持安全距离导致追尾，后车需承担主要责任，前车承担次要责任。
左转弯和右转弯的正确操作遵循“左转大弯、右转小弯”原则，核心在于避免剐蹭对向车辆或压实线，同时确保转向流畅安全。 左转弯（大弯） 提前打左转向灯，左手主导向左打方向，右手辅助推进。 驶过停车线后逐渐向左打约15度方向，待后轮离开实线再加大幅度，避免车轮压线。 转弯过程中贴近右侧车道线行驶，车头对准目标车道后快速回正方向盘。 右转弯（小弯） 提前打右转向灯，右手主导向右打方向，左手辅助推进。
转弯不打转向灯造成事故时，应按照以下步骤处理： 1. 立即停车并保护现场 在发生事故后，首先要确保自己和其他人的安全，然后立即停车。在车辆之间或可能的地方设置警告标志，以防止进一步的碰撞。 2. 报警和通知保险公司 拨打当地报警电话（如110）和保险公司电话，说明事故情况。警方会根据事故现场情况、车辆行进路线、撞击点等因素判定责任。 3. 配合警方调查 事故发生后，应积极配合交警的调查
根据最新交通法规， 开车不打转向灯属于违法行为，必须接受罚款和扣分处罚 ，不存在例外情况。具体规定如下： 处罚标准 罚款金额 ：20-200元（部分地区如深圳、上海等明确为200元） 扣分情况 ：统一扣1分 适用场景 包括转弯、变更车道、掉头等需要提前提示其他车辆和行人的操作。 法律依据 依据《道路交通安全法》第90条及《机动车驾驶证申领和使用规定》第5条，明确将此类行为列为违法行为。
根据《道路交通安全法》规定，左转未打转向灯属于违法行为，但扣分与否需结合实际情况判定 。通常情况下，未按规定使用灯光将面临处罚，但存在部分例外情形。以下是具体分析： 1. 违法认定标准明确 车辆转弯、变道或靠边时，必须提前开启转向灯，未操作即构成违法行为。交管部门通过电子监控或现场执法抓拍证据后，可依法对驾驶人进行处罚。 2. 常规处罚措施 多数情况下，左转未打灯将面临记1分
开车不打转向灯属于违法行为，具体如下： 法律依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，驾驶机动车在转弯、变更车道、超车、驶离停车地点或掉头时，必须提前开启相应方向的转向灯。 处罚标准 违反规定使用转向灯将面临 200-300元罚款 并 扣除1分 ，属于较为严厉的交通违法处罚。 安全隐患 不打转向灯易引发交通事故，例如： 其他车辆无法及时预判行驶意图，导致追尾
左转忘打转向灯属于交通违法行为，会被扣1分并罚款20-200元。具体依据如下： 扣分与罚款依据 根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》及《道路交通安全法实施条例》，左转未打转向灯属于“不按规定使用灯光”行为，会被扣1分并罚款20-200元。 法律依据 《道路交通安全法实施条例》第四十七条规定，转弯、变更车道等需提前开启转向灯。
根据《道路交通安全法》及相关规定，左转待转区黄灯跳红灯后继续通行是否违规，需分情况判断： 一、核心结论 黄灯跳红灯后继续通行 通常不构成闯红灯 ，但属于 不按规定行车 ，可能面临罚款和扣分。 二、具体分析 黄灯跳红灯的合法性 黄灯闪烁后红灯亮起，此时车辆已进入左转待转区，可继续通行。 若车辆在黄灯闪烁前已越过停止线，进入待转区后红灯亮起仍可通行。 违规情形 未越过停止线
拐弯时被撞的责任认定遵循“转弯让直行”基本原则，但需结合信号灯、路权标志及双方过错综合判断 。若拐弯方未礼让直行车辆或违反交通规则，通常承担主责；若直行车超速、未观察等，则可能分担责任。特殊情况下（如让行标志、环岛等），直行车辆也需让行。 信号灯与路权规则 绿灯时直行车辆优先，拐弯方未让行则负全责；红灯时右转车辆需让直行，违规拐弯方全责。无信号灯路口，拐弯车辆必须让直行车辆先行
转弯车全责 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，拐弯车辆在转弯过程中被直行车撞击的责任认定需结合具体情况分析，但一般遵循以下原则： 一、基本原则：转弯车让直行车 转弯车处于转弯过程中的责任 若拐弯车辆已进入弯道但未完成转向动作（如已转过一半），此时仍需继续让直行车先行。若因转弯车未让直行车通行导致碰撞，转弯车需承担全部责任。 直行车违反通行规则的后果
拐弯时被后车撞击的责任划分，主要取决于前车是否规范操作和后车是否保持安全距离。若前车合法转弯（如提前打灯、观察路况），后车通常负全责；若前车违规转弯（如未打灯、突然变道），则双方按过错比例担责。 后车全责的情形 当前车按规定完成转弯动作（如提前开启转向灯、在允许路段转弯），而后车因超速、分心或未保持安全距离导致追尾，责任由后车承担。此时，后车的行为直接引发事故，需承担全部赔偿。 前车需担责的情形
不是全责 关于同侧拐弯被撞的责任划分，需根据具体交通规则和事故情况综合判断，具体规则如下： 一、基本原则 转弯车辆优先通行权 中国《道路交通安全法》规定，转弯车辆应让直行车辆先行。若转弯车辆未让直行车辆，通常需承担主要或全部责任。 同时转弯的判定标准 压线判定 ：若一方车辆在转弯过程中压线，压线方负全责。 并驾齐驱 ：若两车均未压线且并驾齐驱（即前后位置未明确），则按“五五分责”原则划分责任
视情况而定 拐弯一半被直行车辆撞了是否需要负全责，需根据具体事故情况和交通规则综合判断，主要分为以下情形： 一、转弯车辆负全责的情况 转弯未完成或未观察直行车辆 若转弯车辆在未完成转向动作或未观察直行车辆时发生碰撞，通常由转弯车辆负全责。例如，车辆已进入弯道中未减速或未打转向灯，导致直行车辆无法及时避让。 违反通行规则 未在路口减速观察（如未在有停止线或信号灯的路口强行通过）；
关于左拐一半被直行撞了的责任划分，需根据具体交通规则和事故现场情况综合判断，主要分为以下情形： 一、左转车辆全责的情形 未完全通过路口 若左转车辆未完成转向动作（如左转一半）即与直行车辆发生碰撞，通常由左转车辆承担全责。此时左转车辆未遵守“转弯车辆优先通行”的交通规则。 违反信号灯或标线 若左转车辆闯红灯或未遵守路口标线（如未在停止线后通行），则左转车辆负全责。 若直行车辆存在闯红灯
拐弯快结束被直行车辆撞击时，责任划分通常以“转弯让直行”为基本原则，但具体需结合信号灯、车辆位置、双方过错综合判定 。若拐弯车辆已完成大部分转弯动作且进入直行车道，直行车未避让可能担责；反之若拐弯车未让行或存在违规行为（如未打转向灯、闯红灯），则拐弯车责任更大。关键因素包括：是否完成转弯、直行车是否超速或未观察路况、双方是否遵守交通规则 。 信号灯与让行规则
当车辆在路口转弯过程中与直行车辆发生碰撞时，是否承担责任需要根据具体情况判断，通常转弯车辆需礼让直行车辆，但直行车辆若存在违法行为（如闯红灯、超速）也可能需承担部分或全部责任。 1. 让右原则与转弯让直行规则 让右原则 ：在没有交通信号灯或交通标志的路口，右侧车辆优先通行，这一规则旨在减少事故风险。 转弯让直行 ：根据《道路交通安全法实施条例》，转弯车辆需让直行车辆优先通行
