巡游出租车挂靠经营是否违法，需结合具体法规和地方政策判断。​​关键结论​​：​​现行国家层面未明确禁止巡游出租车挂靠经营，但部分省份（如山东、广东）通过地方性法规严禁此类模式​​，且挂靠关系可能导致权责不清、风险转嫁等问题。

1. ​​法律定义与现状​​
   挂靠经营指个人出资购车后，以具备资质的公司名义运营并支付管理费。交通运输部2016年复函明确，道路客运领域的挂靠需由被挂靠企业承担法律责任，但巡游出租车未被直接纳入禁止范围。实践中，多数地区默许挂靠存在，但要求企业承担管理责任。

2. ​​地方性差异​​
   山东、汕头等地明文禁止出租车挂靠经营，违者面临罚款或吊销许可。例如《山东省道路运输条例》将挂靠列为违法行为，而《汕头经济特区出租汽车客条例》明确要求“公司化或承包经营”，禁止通过挂靠转嫁风险。

3. ​​风险与争议​​
   挂靠模式下，企业可能规避风险却收取高额费用，导致司机权益受损。法院判例显示，若发生事故，被挂靠企业常需承担连带赔偿责任，但实际执行中权责划分仍存争议。

4. ​​行业改革趋势​​
   近年多地推行经营权确权改革，鼓励“两权合一”（车辆产权与经营权归属车主），逐步替代挂靠模式。例如淄博市要求车主与企业建立合作经营关系，明确权责对等。

​​提示​​：司机或企业选择挂靠经营前，务必核查当地法规，避免因政策差异面临法律风险。建议优先选择权责明晰的合作模式，保障自身权益。