运输行业安全管理人员配备标准的核心要求是​​按车辆规模分层级配置​​，​​明确专业资质​​，并​​落实动态监控责任​​。具体标准根据企业类型（如客运、危货、普货）和车辆/人员规模差异显著，例如客运企业需按每30-100辆车配1人，危货企业则需更高比例且强制注册安全工程师参与。

​​分层级配置要求​​

• 客运企业：20辆以上需设专职机构，300辆以下按每30车配1人，超300辆每增100车增配1人。危货企业无论规模均需设专职机构，且100辆车以下每25车配1人，超100辆部分每50车增配1人。
• 普货企业：100人以下可兼职管理，超300人需至少2名专职人员（含1名注册安全工程师），千人以上按3‰比例配备。

​​专业资质与职责​​
安全管理人员需持有交通部门考核合格证书或注册安全工程师资格，危货企业还需满足3年以上行业经验。职责涵盖制度制定、隐患排查、应急响应等，50辆车以上企业需设安全总监（可兼任），负责统筹安全管理。

​​动态监控与特殊要求​​
对危货及重型车辆企业，需额外配备专职监控人员（每100车1人），且A/B角机制确保24小时监管。安全培训时长也有严格规定，如主要负责人每年再培训不少于12学时。

运输企业需结合自身规模与业务类型，参照地方细则（如山东要求安全总监需工程师职称）灵活配置，同时通过持续培训与制度优化提升EEAT指标中的专业性与可信度。