凌晨2点至5点是大巴限行的重要时间段，主要目的是保障道路交通安全，减少因疲劳驾驶引发的事故风险。这一政策源于2012年国务院发布的《关于加强道路交通安全工作的意见》，明确要求长途客运车辆在该时间段停止运行或实行接驳运输。

政策背景

该限行政策的实施背景是近年来多起重大交通事故与凌晨时段疲劳驾驶密切相关。例如，2012年延安特大交通事故引发了对长途客运安全管理的深刻反思，最终促成了“夜休令”的出台。政策规定，长途客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。

实施原因

1. 疲劳驾驶风险高：凌晨2点至5点是人体生物钟的低谷期，驾驶员容易出现注意力不集中、反应迟钝等问题，极易引发交通事故。
2. 减少交通压力：在夜间低流量时段限制大巴运行，有助于缓解高速公路和主要干道的交通压力，提高整体通行效率。
3. 保障驾驶员健康：通过强制休息制度，保障驾驶员的休息时间和身体健康，降低职业风险。

政策实施

根据政策要求，长途客运车辆在该时间段内禁止从高速公路收费站入口进入，已在高速公路上的车辆需就近驶入服务区或客运站休息。对于单程400公里以上的长途客运，要求配备两名以上驾驶员，且每名驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。

监督与处罚

交通部门对违规运营的大巴车采取严格监督，违规者可能面临罚款、扣分甚至列入黑名单的处罚。例如，福建莆田汽车运输股份有限公司因多次违规运营被列入黑名单，并受到公开通报。

总结

凌晨2点至5点的大巴限行政策是保障道路交通安全的重要措施，其核心在于减少疲劳驾驶带来的风险。通过严格执行限行和接驳运输制度，不仅可以降低事故发生率，还能提升驾驶员的劳动保障水平。希望社会各界共同遵守这一政策，共同营造安全、高效的交通环境。