根据现行政策，小轿车并没有“十年强制报废”的规定。这一政策的核心是针对非营运小微型载客汽车，其年检频率在10年内调整为第6年和第10年上线检测，而非营运车辆（如家用轿车）的报废主要与行驶里程、年检情况以及排放标准相关。

一、年检要求

1. 年检频率：非营运小微型载客汽车在10年内需上线检测2次，分别在车辆使用满6年和10年时进行。
2. 年检标准：年检标准并未比以往更严格，检测项目包括尾气排放、灯光、制动系统等。OBD检测（车载自动诊断系统）自2019年起已实施，用于检查车辆排放和运行状态。

二、报废条件

1. 行驶里程：非营运车辆没有固定的报废年限，但行驶里程达到60万公里后会被引导报废。
2. 排放标准：未达到国五排放标准的车辆可能面临报废压力，尤其是国一、国二排放标准的车辆。
3. 未年检：连续3个机动车检验周期未取得检验合格标志的车辆，将被强制报废。

三、政策背景与影响

1. 背景：政策的制定旨在保障道路交通安全、减少环境污染、促进汽车产业技术升级。
2. 影响：报废车辆淘汰有助于减少尾气排放，改善空气质量，同时推动车主更换更环保的车型。

四、建议与提示

车主需关注车辆的年检周期和行驶里程，及时维修和调整不符合排放标准的车辆，确保车辆安全上路。了解最新的报废政策变化，提前规划车辆更新计划，有助于避免不必要的经济损失和法律风险。

通过合理规划车辆使用，车主不仅能够保障自身安全，还能为环境保护贡献一份力量。