航空公司通过国际标准将危险品分为9大类，包括爆炸品、气体、易燃液体等，分类依据是物品的物理化学特性及运输风险。 关键分类标准包括：UN编号系统、包装等级（I/II/III级）以及是否属于禁运品。以下为具体分类逻辑：
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爆炸品（第1类）
含炸药、烟花等，需单独隔离运输，禁止客机搭载。细分6个小项（如1.1类为整体爆炸危险）。 -
气体（第2类）
按性质分为压缩/液化/溶解气体（如氧气瓶），易燃气体（如打火机燃料）必须申报。 -
易燃液体（第3类）
闪点≤60℃的液体（如汽油、油漆），包装等级根据沸点和燃点划分，III级允许少量托运。 -
易燃固体（第4类）
含自燃物品（如白磷）和遇水易燃物（如钠），需防潮包装并远离其他危险品。 -
氧化剂与有机过氧化物（第5类）
如漂白剂（5.1类）需远离有机物，过氧化物（5.2类）需控温运输。 -
毒性及感染性物质（第6类）
剧毒物（如氰化物）禁运，医疗样本（6.2类）需专用容器。 -
放射性物质（第7类）
根据辐射强度分级，仅限货机且需铅屏蔽。 -
腐蚀性物质（第8类）
如硫酸、汞，包装须防泄漏并与金属隔离。 -
杂项危险品（第9类）
包括锂电池（能量限制）、干冰等，需贴特殊标签。
提示： 乘客托运前需核对航空公司清单，部分物品（如锂电池）可能因航线差异受限。分类核心目的是平衡安全与运输效率，违反规定可能导致法律追责。
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