​​蒙华铁路于2015年10月全线开工​​，其重点控制工程如公安长江特大桥和洞庭湖特大桥早在2013年6月已先期启动，2015年6月七座关键隧道工程正式动工，标志着这一“北煤南运”国家战略通道进入全面施工阶段。

1. ​​前期准备与关键节点​​
   2014年7月，国家发改委批复项目可研报告，同年10月初步设计获批。2015年6月重点隧道工程开工，10月全线启动建设，全年完成投资168亿元，工程进度与质量安全可控。

2. ​​工程规模与挑战​​
   线路全长1814.5公里，跨越7省区，桥隧比达45.2%，需攻克粉细沙地层隧道、跨长江黄河特大桥等世界级技术难题，如万荣隧道采用超前加固技术解决流沙问题。

3. ​​战略意义与功能​​
   作为全球一次建成最长的重载煤运铁路，设计年运力超2亿吨，连接蒙陕甘宁能源区与华中缺煤省份，优化能源布局并促进区域经济联动。

4. ​​环保与创新​​
   施工中兼顾生态保护，如黄家湾隧道为避让风景区改为隧穿方案，并同步实施绿化；投融资模式引入社会资本，成为铁路混合所有制改革示范。

蒙华铁路的建成大幅提升了“北煤南运”效率，未来需持续完善集疏运系统以释放全线运能潜力。