科目三考试难点解析

一、过路口相关难点

• 规定动作多：通过路口是科目三路考的重点项目。随着新交规改革，考试距离增加和规则改动后，除了观察和减速外，速度降到相应挡位时还需要减挡；如果是夜间考试，同时还需要切换近、远光发出灯光信号，这一系列动作常常让学员措手不及。
• 教练支招：仔细判路口，记住踩（减速）、变（减挡）、看（观察）三字经。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。此外，学员要谨记凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。

二、手动挡换挡相关难点

• 换挡卡顿扣分：手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新交规出台后对此要求更严，换挡卡顿要扣五分。

三、时间与练习量相关难点

• 练习时间短：大部分地区的科三都是约考再去练车，约考一般会在考试前的3 - 7天出结果，此时能练车的时间就只剩下几天，这对学员掌握科目三内容增加了难度。

四、细节易出错相关难点

• 挡位和速度不匹配：这是科目三考试中常见问题，特别是在百米加减挡的时候，很多学员在换挡时会挂错挡或者速度超过挡位限制的速度，可能导致直接挂科。建议在平时训练中重视挡位操作，多多练习。
• 转向灯开启时间不足：
  • 在变道、掉头、超车操作中，转向灯开启不超过3秒就进行后续动作是很多学员常犯的错误，一旦这么操作直接扣10分。建议打转向灯的时候在心中默数10、11、12十位数的数字，这样子足够3秒，之后再进行打方向盘等操作。
  • 拐弯或者变道时转向灯掉了没有及时补上（车辆还没有开始拐弯或者变道前转向灯掉了就需要补，在拐弯或者变道的过程中掉了的不需要补，当然补上也不会错）。
• 操作导致熄火：科目三考试是路考，要根据不同的路面采用不同的速度，很多学员会出现放离合过快导致熄火，或者速度过慢导致熄火的情况。
• 靠边停车右转向灯问题：在结束科目三考试靠边停车时，很多学员会出现打完右转向灯后，因为等待前面考生操作完，右转向灯已经不亮了却忘记再打一次的情况。

五、各项目操作难点

• 上车准备：上车第一件事要系好安全带，然后检查车辆的灯光开关能否正常使用，如果是夜间考试还要检查点火位置是否处于关闭状态。
• 变更车道：提前打开转向灯，3秒之后再转动方向盘，注意方向盘转动的角度必须明显一些，否则可能会影响电脑考试系统的感应判断，导致操作不合格。
• 直线行驶：
  • 听到指令后车辆要保持当前位置直线行驶，左右距离不可偏移过大，考生不能左右转动方向盘，但发现车身偏移时需要尽快微调方向盘并及时回正。一些学员认为紧紧握住方向盘不动就可以保持直线行驶，事实上这样还是会跑偏压线。关键在于找准参照物，依靠参照物来判断车身是否跑偏，车道两边的虚白线、马路牙子、路灯杆等等都可以；另外目光要放远，千万不要只盯着前面引擎盖位置。
  • 全程以40迈的速度保持直线行驶，听到直线行驶已完成后将速度降到30迈，这一速度要求也容易被学员忽视。
• 加减档位：考生需要按照考试要求做加挡和减挡的操作，并注意速度的匹配，否则会扣分。一般来说挡车速达到20km/h时可以换3挡，30km/h换4挡，40km/h换5挡。听到换挡指令时，考生先将车速提升或降低到对应的速度，然后踩住离合器，准确换挡之后松开离合器，并且换挡的时候千万不可以低头看挡，否则会被判为不及格。
• 靠边停车：
  • 听到语音提示“靠边停车”之后，考生应打开右转向灯，减速并通过右后视镜观察右后方的情况，选择合适的机会向右转动方向盘，并保证停车之后车辆与边线的距离不会大于30公分。完全停车之后，拉起手刹，并挂空挡。
  • 当刚好车辆行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令，一定要记得先打右转向灯再去靠边停车，有效距离为150米，但是不能停在路口或者公交站台。
• 下车准备：考生在下车前要确保已经拉起手刹，挂至空挡并熄火，然后通过左侧后视镜观察左后方的情况，确认安全之后打开车门下车，并关好车门，整个开关门动作不能超过15秒钟，动作尽量利落一些。

六、特殊情况难点

• 起步与停车顺序：
  • 起步：一踩（离合）二挂（档）三打（转向灯）四鸣（笛）五看（后视镜）六松（手刹），这个顺序如果出错可能导致扣分或者直接不合格。
  • 停车：拉手刹—回档---回转向灯---(开警示灯---关大灯)---熄火---下车，操作顺序较为复杂，容易遗漏步骤。
• 夜间行驶灯光问题：
  • 夜间行驶时，容易出现“换灯”变成“关灯”的错误操作。
  • 需要留远光灯的项目（请将前照灯变成远光灯，进入照明不良路段）、需要开警示灯关大灯的项目（路边临时停车，车辆在道路上发生故障，妨碍交通又无法移动，除了以上两种情况其他所有的项目都是远近交替以后留近光灯）容易混淆，并且灯光测试时所有的灯光允许多打但是不允许少打或者打错，而且必须在5秒内完成。
• 半联动问题：
  • 起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”，原因是半联动没处理好。对策是学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
  • 刹车后后溜超过30厘米，例如市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时按规定必须减速停车让行，但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜，车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。对策是先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。
  • 长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要是“半联动”的问题。很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。对策是全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
• 起步后滑与熄火后操作：
  • 起步时后滑距离超过30公分直接扣一百分。
  • 熄火后一定要记得先回空档再点火。
• 行驶速度与距离限制：
  • 考试时对速度是有要求的，正常行驶时要保持与档位相符合的速度，避免高档低速行驶和低档高速行驶。
  • 考试时一档连续行驶的距离不得超过80米，二档连续行驶的距离不得超过120米，全程转速不得超过2500转。