防冻液使用6年后未更换，确实存在潜在风险，但具体影响因车型、防冻液类型及维护情况而异。以下是关键分析：

一、主要风险与影响

1. 腐蚀加剧

   防冻液中的防腐剂和缓蚀剂随时间失效，导致金属部件（如水泵、水箱）生锈，增加漏水或轴承损坏风险。

2. 散热效率下降

   变质的防冻液可能形成腐蚀性物质（如乙酸），加速水垢堆积，降低散热器散热效果，影响发动机正常工作温度。

3. 冰点/沸点异常

   防冻液蒸发或成分变化可能导致冰点升高（寒冷天气易结冰）或沸点降低（高温易沸腾），引发系统压力异常。

二、是否立即损坏

• 概率性影响 ：即使未立即出现故障，长期腐蚀和散热问题会加速发动机磨损，缩短其寿命。

• 车型差异 ：部分耐久型防冻液（如有机酸型）或密封性极好的车型（如雷克萨斯ES）可能延迟问题出现，但建议仍按规范周期检查。

三、建议措施

1. 检查防冻液状态

   观察颜色（正常为翠绿/亮红，变质后发黑）、气味（无异味或酸臭）及液位，判断是否需要更换。

2. 参考车辆手册

   不同车型对防冻液更换周期要求不同，例如无机盐型建议2年/4万公里，有机酸型可达3-5年，需以说明书为准。

3. 及时更换

   即使车辆目前无异常，为避免潜在风险，建议每2-4年更换同品牌防冻液，避免混用不同品牌。

总结 ：防冻液6年未换存在腐蚀、散热下降等隐患，但具体影响因车而异。建议结合车辆手册、防冻液状态及使用环境，及时评估并采取维护措施。