在科目二练车起步时， 不可以先放手刹再挂挡 。正确的操作流程是：
先踩下离合器。
同时踩下刹车。
然后挂入一挡。
松开手刹。
再逐渐松开刹车，同时慢慢抬起离合，使车辆缓慢起步。
踩刹车，手刹和挂挡哪一个先都可以。
然后松刹车，车辆即可起步。
原因 ：
因此，为了确保起步时的安全性和稳定性，避免后溜车等意外情况的发生，学员在科目二考试或训练中必须遵循先挂挡再松手刹的正确操作流程。
在科目二考试中，起步时的正确操作顺序是先挂挡再松手刹。以下是关于这一操作的详细解释和注意事项。 科目二起步操作顺序 先挂挡再松手刹 安全考虑 ：先挂挡再松手刹可以有效防止车辆在起步时溜车，特别是在地面不平或有坡度的情况下。如果先松手刹，车辆在挂入挡位之前会处于空挡状态，容易后溜。 操作步骤 ：起步时，首先踩下离合器到底，然后挂入一挡，接着松开手刹，逐渐抬起离合器，最后缓慢松开刹车
科目二考试是驾驶执照考试的重要组成部分，了解考试及格分数、考试内容和评分标准对于考生具有重要意义。 科二考试及格分数 及格分数标准 一般车型 ：申请C1或C2驾照的考生，科目二需要达到80分 才算合格。 大型车辆 ：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车等准驾车型的考生，需要达到90分 及以上方可通过考试。 补考机会 科目二考试一次不合格，可以补考一次。如果补考仍不合格
关于科目二和科目三的难易程度，不同地区和学员的体验存在差异，但综合考试要求、通过率及学员反馈等因素，可总结如下： 一、考试通过率对比 科目二通过率更高 ：多数考场数据显示科目二通过率普遍在60%-70%，而科目三通过率通常为40%-60%。 例外情况 ：个别地区（如广州）因考试环境差异，科目三通过率可能高于科目二。 二、考试内容与扣分标准 科目二 项目固定 ：倒车入库
侧方停车的扣分标准主要包括以下几个方面： 中途停车 ：扣5分。 中途熄火 ：扣10分。 入库后车身出线 ：扣100分。 90秒内未完成侧方位停车 ：扣100分。 出库前未开转向灯或打灯时间不足3秒 ：扣10分。 车身扫线 ：扣10分。 起步时未将档位置于空档 ：扣100分。 点火时钥匙拧着超过三秒钟 ：扣10分。 起步时未放下手刹 ：行驶3米内能及时纠正扣10分
侧方停车是驾照考试中的一项重要科目，扣分项主要包括车身出线、车轮压线、转向灯使用错误、中途停车等。了解这些扣分项及其原因有助于学员在考试中避免常见错误，提高通过率。 常见扣分项 车身出线 车辆入库停止后，车身出线将直接扣100分。车身出线是最常见的扣分项，学员在停车时需特别注意车身位置，确保完全进入库内。 车轮压线 行驶中车轮触压车道边线或库位边线，每次扣10分
侧方停车是驾驶考试中的一项重要技能，超过30cm的扣分标准是许多学员关注的焦点。以下是关于侧方停车超过30cm扣分的详细信息。 侧方停车超过30cm的扣分标准 扣分规则 扣分情况 ：侧方停车时，车身与车位边线之间的距离如果超过30厘米，会被扣10分。 其他扣分项 ：中途停车扣100分；行驶中轮胎触及车道分界线扣10分；操作不当导致熄火扣10分，但侧方停车熄火等同于中途停车，直接扣100分。
侧方停车扣10分的原因主要有以下几类： 行驶中车身触线 ：车辆在倒入库或移库过程中，车身任何部位触碰到车道边线，每次扣10分。 转向灯使用不当 ：起步时未开左转向灯，或者倒车时未开右转向灯，均会被扣10分。 未按规定路线行驶 ：车辆出库时，未按照规定的路线行驶，导致偏离正常行驶轨迹，也会被扣10分。 侧方停车扣10分的原因主要涉及车辆行驶轨迹不规范、操作细节失误以及违反交通规则等方面
在科目二侧方停车项目中，若出现压线情况，扣分规则如下： 压线扣分标准 行驶过程中轮胎触轧车道边线或库位边线，每次扣10分。 车身出线直接不合格 若车辆入库停止后，车身超出库位边线或车道边线，视为不合格。 其他相关扣分项 中途停车超过2秒扣5分/次； 起步或倒车未开启转向灯，扣10分/次。 考试合格标准 科目二满分100分，总分≥80分即为合格。单次压线扣10分后
科目二考试中先拉手刹还是先挂空挡并没有绝对的规定 ，但通常推荐的操作顺序是先挂空挡再拉手刹，原因如下： 防止溜车 ：如果不先挂空挡直接拉手刹，车辆可能因为挡位的限制无法完全停住，尤其是在坡道等有坡度的地方，容易出现溜车的情况。而先挂空挡切断了发动机与车轮之间的动力传输，再拉手刹能更有效地确保车辆停稳。 方便调整车辆位置 ：科目二考试对车辆停放的位置有严格要求
在科目二考试结束后，正确的操作顺序对于确保车辆安全停放和避免违规行为至关重要。以下是关于科目二考试结束后先挂挡还是松手刹的详细解答和相关注意事项。 科目二考试结束后的正确操作顺序 先挂挡再松手刹 安全停车 ：考试结束后，应先将车辆平稳靠边停放，然后挂入空挡，再拉紧手刹，确保车辆不会移动。 防止溜车 ：如果先松手刹再挂挡，车辆可能会因路面坡度而产生溜车风险，特别是在下坡路段。 符合规范
在科目二考试中，若挂档未成功，不可重复挂档，否则会被直接判定为不合格，扣100分。以下是具体规则和分析： 重复挂档的判定标准 考试中，若出现多次挂档动作（无论是否挂上），均属于“重复挂档”行为，会直接扣100分并终止考试。 挂档操作的注意事项 挂档需一次性准确完成，未挂入正确档位时不可二次调整。 若挂档失败（如未完全挂入或误挂其他档位），系统可能判定为操作失误，同样扣100分
在科目二考试中，正确的操作顺序对于确保安全至关重要。关于先放手刹还是先点火挂档的问题，以下是详细的解答。 科目二考试中正确的操作顺序 手动挡车型 先踩离合器和刹车 ：启动车辆时，首先应踩下离合器和刹车踏板，确保车辆处于静止状态。 挂入一挡 ：然后挂入一挡，打开左转向灯，表示起步意图。 松开手刹 ：接着松开手刹，逐渐松开刹车踏板。 起步 ：慢慢抬起离合器踏板，同时轻踩油门踏板
在科目二考试中，起步时忘记放手刹的扣分规则如下： 起步阶段未放手刹 若在坡道定点停车与起步环节，车辆停稳后未放下手刹直接起步， 会扣除10分 。 系统感应与补考判定 若考试系统能感应到手刹未放，直接启动车辆行驶，会判定为“车辆行驶后未将驻车器松开”， 直接扣100分 ，导致考试不合格，需等待下一次补考。 若因手刹未放导致车辆熄火停车，同样会扣除100分。 其他注意事项
科目二考试中，先挂挡还是先放手刹都不会被直接扣分。但从安全和良好的驾驶习惯角度考虑，建议先挂挡再放手刹。 如果先放手刹，车辆在挂入挡位之前的一段时间内会处于空挡状态，可能会有溜车的风险，特别是在起步时，由于无法确定地面是否平整，这种风险更高。而先挂挡再放手刹，可以有效避免这种情况的发生，因为挂挡后发动机与车轮之间建立了传动连接，即使车辆有溜车趋势，也可以通过控制离合器和刹车来及时制止
在科目二考试中，上车后是先松手刹还是先调档位是一个常见的疑问。根据多方资料和建议，正确的操作顺序对于确保考试顺利进行和行车安全至关重要。 科目二考试中的正确操作顺序 先挂档再松手刹 在科目二考试中，正确的操作顺序是先挂档再松手刹。这是因为如果先松手刹，车辆在未挂入档位的情况下会处于空挡状态，容易在地面不平或有坡度的情况下发生溜车事故。 先挂档再松手刹的操作顺序可以有效防止溜车
科目二考试中，起步与停车时的正确操作顺序如下： 一、起步阶段（车辆启动时） 先挂挡后松手刹 起步前应先踩离合和刹车 → 挂一档 → 松开手刹 → 缓慢抬起离合并松刹车。 此顺序可避免车辆因路面坡度或空挡状态导致后溜。 二、停车阶段（车辆熄火前） 先拉手刹后挂空挡 停车时应先拉起手刹 → 再挂回空挡 → 最后松开离合和刹车。 该操作可防止车辆滑动，符合安全规范。 三
自动挡汽车起步时的正确操作顺序是 先挂挡后拉手刹 ，具体原因和步骤如下： 一、正确操作顺序 踩下刹车 ：确保车辆完全静止后，将右脚踩在刹车踏板上。 挂入挡位 ：将挡位从P挡切换到D/R挡（行驶挡）。 松开手刹 ：确认挡位已挂稳后，松开手刹。 起步 ：踩下油门踏板，车辆将平稳起步。 二、操作要点 避免溜车风险 若先拉手刹再挂挡，车辆在松开手刹时可能因坡度或路面倾斜而溜车
在科目二考试中，正确的点火和手刹顺序对于确保车辆安全起步和顺利通过考试至关重要。以下是关于科目二中先点火还是先手刹的详细解答。 科目二考试中正确的点火和手刹顺序 先点火再手刹 根据多数驾校和教练的经验，科目二中正确的操作顺序是先点火再松手刹。这是因为车辆停放的路面往往不平整，存在坡度。如果先松手刹再点火挂挡，车辆容易溜车，增加了考试失败的风险。 先点火再手刹的操作顺序可以有效防止溜车
