2025年的旧车国补政策基本保持稳定，但有部分调整和优化。

主要变化和亮点

1. 国四排放标准燃油车纳入报废补贴范围：2025年的政策将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，这相比2024年的政策是一个明显的扩大。
2. 旧车车龄条件放宽：对于燃油车，首次注册时间从2011年6月30日前放宽到2012年6月30日前；对于柴油车和其他燃料车，首次注册时间从2013年6月30日前放宽到2014年6月30日前。
3. 补贴标准保持不变：报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。
4. 置换补贴标准统一：消费者卖旧车并购买新能源汽车最高补贴1.5万元，买燃油车最高补贴1.3万元。
5. 跨年度政策衔接：如果消费者在去年7月25日至12月31日期间没有领齐补贴所需凭证，并在2025年2月28日前全部取得了相关凭证，会被纳入到2025年的报废更新政策支持范围。

具体政策内容

• 报废补贴：

  • 旧车车龄适用条件：2012年6月30日前的汽油车；2014年6月30日前的柴油车；2018年12月31日前的新能源车。
  • 旧车所有权时间条件：报废车辆注册登记在新购人名下为2025年1月5号（含）前。
  • 补贴标准：报废旧车购买新能源单台补贴2.0万；报废旧车购买汽油车补贴1.5万。

• 置换补贴：

  • 旧车车龄适用条件：旧车车龄无限制；排放无限制；燃油类型无限制。
  • 旧车所有权时间条件：旧车注册在新购人名下为2025年1月5号（含）前。
  • 补贴标准：按新车的购买价分档，原则上新购新能源车型省补置换补贴不超过1.5万元，燃油车不超过1.3万元。

总结

2025年的旧车国补政策在保持总体稳定的基础上，对部分细节进行了调整和优化，旨在进一步促进汽车消费和产业升级。如果你有换车计划，建议详细了解相关政策，以便最大化享受政策红利。