停车时‌应先拉手刹再挂P档‌，这一顺序能有效减少变速箱的机械压力，延长车辆使用寿命。‌关键亮点‌包括：避免变速箱锁止机构受力过大、确保驻车稳定性、适应不同停车场景需求。

1. ‌保护变速箱的核心原理‌
   P档通过锁止变速箱齿轮实现驻车，但若直接挂P档后松开刹车，车辆轻微滑动时，锁止齿轮会承受车身重量带来的压力。先拉手刹能将压力转移至刹车系统，减少变速箱内部零件的磨损。尤其在坡道停车时，这一操作能显著降低变速箱受损风险。

2. ‌不同场景下的操作差异‌

• ‌平地停车‌：踩刹车停稳→挂N档→拉手刹→松脚刹（确认车辆无滑动）→挂P档。
• ‌坡道停车‌：停稳后挂N档→拉紧手刹→缓慢松开脚刹（让手刹完全受力）→挂P档。若配备电子手刹，部分车型支持自动联动P档，但仍建议手动确认操作。
• ‌短时停车‌（如等红灯）：可直接挂N档+脚刹或拉手刹，避免频繁切换P档。

3. ‌常见误区与风险规避‌

• ‌误区一‌：“直接挂P档更方便”。长期如此可能导致变速箱锁止机构变形，维修成本高昂。
• ‌误区二‌：“手刹仅用于紧急情况”。手刹是日常驻车的重要部件，配合P档使用可提升安全性。
• ‌风险提示‌：若未拉手刹或挂P档前提前松开脚刹，车辆滑动可能引发碰撞事故。

遵循‌“先刹后档”原则‌，结合具体路况调整操作，既能提升行车安全，又能降低车辆损耗。定期检查手刹灵敏度和变速箱状态，可进一步保障驻车系统的可靠性。