全面禁售燃油车虽有助于环保，但会带来高昂经济成本、技术短板凸显、产业链冲击等多重弊端，短期内可能加剧出行困境与社会矛盾。

1. 经济负担与市场失衡
   电动汽车价格普遍高于燃油车，若强制切换将增加消费者购车成本，尤其对中低收入群体压力显著。燃油车产业链（如加油站、维修服务）的突然萎缩可能导致失业潮，而新能源配套产业尚未成熟到完全承接需求，易引发市场断层。

2. 技术瓶颈限制实用性
   当前电动车续航里程有限（普遍300-400公里），长途出行依赖充电桩网络，但充电设施覆盖率不足且充电耗时过长。电池安全性问题（如自燃风险）和寿命短（更换成本高）进一步降低用户体验，短期内难以满足多样化出行需求。

3. 能源与基础设施压力
   大规模转向电动车将大幅增加电网负荷，若电力结构仍依赖化石能源，环保效益可能被抵消。偏远地区充电桩建设滞后，可能导致出行资源分配不均，加剧城乡差距。

4. 产业转型阵痛与人才断层
   传统燃油车技术研发体系面临废弃，内燃机领域人才技能需快速转型，但新能源行业对高端技术（如电池、芯片）的需求与现有劳动力结构不匹配，可能造成阶段性技术空心化。

激进禁售燃油车需权衡短期阵痛与长期效益，逐步推进技术升级与配套完善才是可持续路径。