根据权威信息源综合分析，铁路上最累最差的工种主要集中在以下五个方面：

一、线路工（铁路安全守护者）

• 工作强度 ：全年四季户外作业，无论严寒酷暑、刮风下雨，需进行轨道检查、维修及突发抢修，体力消耗极大。

• 环境与健康 ：夏季高温（铁轨可达50-60℃）、冬季严寒，常需负重作业，易引发慢性职业病，且工作隐蔽性高，社会认知度低。

二、接触网工（高空高压危险岗位）

• 危险性 ：需在十几米至几十米高空作业，面对高压电环境，稍有疏忽即可能引发事故。

• 工作强度 ：深夜抢修、连续作业数小时，且需精准调试设备，保障列车电力供应。

三、调车员（调度与体力双重压力）

• 危险性 ：在行驶中火车上下跳车作业，冬季易发生冻伤或摔伤，安全系数较低。

• 工作强度 ：不分昼夜、风雨无阻作业，需保持高度集中注意力，应对突发情况（如列车故障、天气影响）。

四、列车司机（精神与体力双重消耗）

• 工作压力 ：长时间单调驾驶（单班至少5-6小时），需应对突发信号故障、障碍物等，作息不规律影响生物钟。

• 健康影响 ：久坐导致腰背疼痛，夜班易引发失眠和心理压力。

五、工务巡道工（隐蔽性高且任务繁重）

• 工作特点 ：负责铁路沿线巡查，需负重检查轨道、桥梁等设施，常在偏远山区作业，环境恶劣且易遭遇突发自然灾害。

• 健康风险 ：长期户外暴露于恶劣天气，易引发关节疼痛、皮肤病等问题。

总结 ：以上工种均因高强度体力劳动、恶劣工作环境、高风险作业或精神压力大而被认为是铁路系统中最累最差的岗位。其中线路工、接触网工和调车员因体力与危险性双重挑战，常被列为最辛苦的代表。