新能源车企的发展历程可总结为以下四个阶段，涵盖技术突破、政策支持、市场竞争及产业升级：

一、技术探索期（2001-2008）

• 技术路线确立 ：2001年“十五”863计划设立电动汽车专项，提出“三纵三横”技术路线（燃料电池、混合动力、纯电动），比亚迪铁电池技术、奇瑞QQ纯电动版等早期产品涌现。

• 行业准入门槛 ：2007年国家发改委颁布《新能源汽车生产准入管理规则》，首次确立行业准入标准。

二、政策驱动期（2009-2015）

• 示范工程启动 ：2009年“十城千辆”示范工程及北京奥运会、上海世博会推动技术验证。

• 财政补贴政策 ：2010年中央财政补贴最高达6万元，2012年《节能与新能源汽车产业发展规划》提出2020年销量500万辆目标。

• 技术突破 ：动力电池能量密度从90Wh/kg提升至140Wh/kg，续航里程突破200公里。

三、市场培育期（2016-2020）

• 补贴政策优化 ：2017年建立双积分制度，鼓励企业提升新能源车比例。

• 技术革新 ：宁德时代三元锂电池能量密度达240Wh/kg，造车新势力蔚来、小鹏、理想成立。

• 外资与本土融合 ：2018年外资股比限制取消，特斯拉上海超级工厂落地。

四、全面爆发期（2021至今）

• 渗透率飙升 ：2021年渗透率突破14%，2023年Q3超36%，比亚迪全年销量186万辆超越特斯拉。

• 全球领先地位 ：宁德时代全球市占率达37%，中国成为全球新能源汽车保有量和产量最高的国家。

总结 ：新能源车企的发展离不开政策引导、技术突破与市场竞争的协同作用，中国通过系统性政策支持和产业链整合，实现了从跟跑者到全球领导者的跨越。