气门组、气门传动组、凸轮轴组

配气机构是发动机中控制气门开闭的核心部件，其组成可分为以下三部分：

一、气门组

气门组是配气机构中直接与气门相关的部分，主要功能是控制气门的开闭及密封性。其组成包括：

1. 气门 ：负责控制进气和排气通道的开闭；

2. 气门导管 ：引导气门运动，确保气门与气缸盖的精确配合；

3. 气门弹簧 ：提供关闭气门的力矩，保证气门关闭时的紧密性；

4. 气门座 ：与气门配合形成密封面，防止漏气；

5. 气门油封 ：防止燃气、机油窜入气门驱动机构；

6. 气门锁片 ：防止气门在热膨胀时卡滞。

二、气门传动组

气门传动组负责将曲轴的旋转运动传递给凸轮轴，控制气门的定时开闭。主要部件包括：

1. 凸轮轴 ：通过凸轮轮廓控制气门开闭时刻；

2. 正时齿轮/链条/同步带 ：传递动力并保证传动精度；

3. 挺柱/推杆/摇臂 ：将凸轮轴运动转换为气门开闭动作；

4. 摇臂轴及支架 ：支撑摇臂并保证其运动稳定性；

5. 气门间隙调整螺钉及锁止螺母 ：调整气门间隙，防止气门卡滞。

三、凸轮轴组

凸轮轴组是气门传动系统的核心部件，直接驱动气门动作。其组成包括：

1. 凸轮轴 ：通过凸轮轮廓控制气门开闭时刻和升程；

2. 正时齿轮 ：与曲轴正时齿轮配合，传递动力；

3. 同步带/链条张紧机构 ：保证正时系统的同步性；

4. 下置/中置/顶置凸轮轴结构 ：根据发动机设计不同，凸轮轴位置有所差异。

补充说明

• 气门布置形式 ：分为侧置气门式（传统布局）和顶置气门式（现代高性能发动机主流布局）；

• 凸轮轴布置形式 ：分为下置式、中置式和顶置式，影响传动结构复杂度。

配气机构的精确控制直接关系到发动机的进气效率、排气性能及整体动力输出，是发动机性能的关键因素之一。