民法典关于挂靠经营的规定主要涉及道路运输领域，明确责任承担及合法性认定。以下是核心要点：

一、挂靠经营定义与合法性

1. 定义

   指无资质主体（如个人或单位）以具备资质企业名义从事道路运输经营活动的行为，例如无资质者挂靠运输公司运营车辆。

2. 合法性限制

   • 违反《民法典》第一百五十三条：违反法律、行政法规强制性规定的民事法律行为无效。

   • 建筑领域挂靠经营协议无效，但运输行业因未明确禁止，仍属行业惯例。

二、交通事故责任承担

1. 连带责任规定

   以挂靠形式从事道路运输的机动车发生交通事故，挂靠人（实际车主）与被挂靠企业需承担连带责任。受害人可向任一方索赔，被挂靠企业可向挂靠人追偿。

2. 适用范围

   仅限道路运输经营行为，如网约车、出租车、客运车辆等，个人借用他人车辆非此情形。

三、协议效力与责任划分

1. 协议效力

   违反资质规定的挂靠协议无效，但运输行业因缺乏明确禁止，仍被实践接受。

2. 责任划分

   • 被挂靠企业对外承担连带责任，但若第三人明知挂靠关系仍交易，可能适用委托代理规则，被挂靠企业可主张免责。

   • 挂靠人恶意串通或协议解除后交易，被挂靠企业可免除责任。

四、法律依据与立法沿革

1. 法律依据

   《民法典》第一千二百一十一条新增规定，将司法解释内容上升为立法，明确挂靠责任主体及形式。

2. 立法背景

   2012年司法解释已有类似规定，2025年民法典将其纳入，强化了法律适用统一性。

五、其他领域限制

建筑工程领域挂靠经营协议无效，因违反《民法典》第一百五十三条关于资质借用、转包等禁止性规定。