运输公司超载超限制度是国家为保障道路交通安全、维护公路设施而制定的强制性规范，​​核心在于通过源头管控、动态监测和联合执法，严控货车尺寸与载重超标行为​​。其亮点包括：​​明确车货总质量与外廓尺寸的法定上限​​，​​采用科技手段实现非现场执法​​，​​对违规企业、司机实施“一超四罚”信用惩戒​​，同时​​兼顾货运从业者权益保障​​，形成全链条闭环治理体系。

1. ​​超限超载的认定标准​​
   根据国家规定，超限指车货总高度超过4米、总宽度超2.55米、总长度超18.1米；超载则按车型轴数划分，如六轴列车总质量不得超过49吨。不同省份可结合地方路况细化标准，但不得低于国家底线。

2. ​​源头治理与责任划分​​
   货运源头单位（如物流园区、港口码头）需配置称重监控设备并联网监管，​​严禁为无证、改装车辆配货​​。运输企业需将合法装载纳入安全生产制度，违规放行将面临1万至3万元罚款，严重者吊销运营许可。

3. ​​路面执法与技术创新​​
   高速公路入口设称重检测，超限车辆禁止驶入；普通公路通过​​动态检测、流动稽查​​结合，利用AI识别遮挡号牌、急刹避检等行为。非现场执法采集的电子数据可作为处罚依据，提升执法效率。

4. ​​信用惩戒与人性化措施​​
   一年内超限3次的车辆吊销营运证，涉事企业纳入“信用交通”黑名单。政策要求执法部门优化流程，​​避免重复罚款​​，并增设司机心理疏导、休息区保障等配套服务。

当前治超已从单一罚款转向“技术+制度+信用”综合施策，企业需强化合规培训，司机应主动配合检测，共同降低运输安全风险。