北京交通执法总队总队长黄建军的行政级别为 正厅级 ，具体依据如下：
现任职务与任期
黄建军自2013年6月起担任北京市交通执法总队党委副书记、副总队长，并于2014年6月被提名为总队长人选（试用期一年）。2022年6月，其职务更新为总队长，主持总队行政全面工作。
行政级别推算依据
根据北京市交通执法总队的机构设置，其作为市级执法部门，通常对应正厅级行政级别。
黄建军作为总队最高领导，其职务与机构级别一致，进一步印证其正厅级身份。
黄建军作为北京交通执法总队总队长，行政级别为正厅级。
综合执法局和城管局的主要区别在于职能范围、执法权限和管理体制三个方面。 综合执法局通常负责跨部门、跨领域的综合执法工作，而城管局则主要负责城市管理和行政执法。以下是详细的区别： 1.职能范围：综合执法局：综合执法局的职能范围较为广泛，通常负责多个领域的执法工作，包括但不限于环境保护、市场监管、交通管理、文化市场等领域。其主要职责是协调和执行跨部门的执法任务，确保法律法规在各个领域的有效实施
街道办事处综合执法队待遇一般包含基本工资、绩效奖金、五险一金及各类补贴，整体收入处于当地事业单位中等水平，稳定性较强但晋升空间有限。 基本工资 ：根据职级和工龄确定，通常参照当地事业单位工资标准，初级岗位月薪约3000-5000元，经济发达地区可能更高。 绩效奖金 ：部分街道办设有考核奖金，与工作表现挂钩，年度绩效可达1-3个月工资，但不同地区差异较大。 社保与公积金
综合执法队待遇因地区、编制类型、职务层次等因素差异显著，核心亮点包括：基本工资普遍在3000-8000元/月区间，公务员编与事业编存在同工不同酬现象，发达地区及特殊岗位可享高额津贴与年终奖 。以下从关键维度展开分析： 工资结构 基本工资通常按职务和工龄分级，经济发达地区如北京、深圳可达5000-8000元/月，欠发达地区多为3000-5000元/月。公务员编额外享受车补
综合执法队员的编制情况因地区、岗位层级及执法机构类型存在差异，具体如下： 编制类型多样 事业编 ：多数乡镇综合执法队员为事业编制，承担日常执法任务。 参公编 ：部分执法大队领导或特殊岗位可能为参公编制。 行政编 ：仅少数大队长等管理层可能具有行政编制。 编制数量严重不足 乡镇综合执法队普遍存在“一人多岗”现象，编制总量难以满足实际需求。例如，百人规模的执法队常需承担十余项执法任务。
综合执法队与综合执法局的主要区别体现在机构性质、职能范围及设立权限等方面，具体如下： 机构性质与设立权限 综合执法局 ：是相对集中行政处罚权的机构，需由省级人民政府批准设立。其职能涵盖城市管理多个领域，如绿化、卫生、环保等，并可依法进行罚款、暂扣物品等处罚。 综合执法队 ：通常隶属于综合执法局，是执行具体执法任务的基层单位，不具备独立设立权限。 职能范围 综合执法局
综合行政执法局本身属于行政单位，其人员构成因地区和执法领域不同而存在差异，具体如下： 单位性质 综合行政执法局是地方政府的行政机构，负责城市管理、市场监管、环境保护等多领域的行政执法工作，属于公务员机关单位。 执法人员身份 公务员身份为主 ：部分省份（如湖北、内蒙古、云南）已完成公务员改革，执法人员统一为公务员身份，通过考试或职级套转进入公务员序列。 参公或事业编人员
北京市水政执法总队已发生显著变革，从“多龙治水”转向“一龙治水”，实现了执法力量的集中统一，并通过跨部门协作和机制创新显著提升执法效能。 北京市水政执法总队的成立彻底终结了以往“多龙治水”的分散局面 。2021年2月，总队整合了北京市水政监察大队、南水北调工程执法大队及18家相关事业单位的行政执法职责，将原本分散在20家单位的涉水执法权集中统一
莆田市文化市场综合执法支队支队长为正科级级别。 在行政级别的划分中，莆田市文化市场综合执法支队作为莆田市文化广电新闻出版局下属的执法机构，其支队长的级别通常对应于该局的内设机构负责人级别。根据我国行政管理体制，地级市的内设机构负责人一般为正科级。 行政级别划分 ：我国行政级别从高到低依次为国家级、省部级、司厅局级、县处级、乡科级。其中，乡科级又分为正科级和副科级。莆田市作为地级市
韩利 根据最新***息，北京市城市管理综合行政执法局局长为 韩利 ，以下是相关背景信息： 个人背景 韩利，男，1968年12月生，河北滦县人，拥有中央党校大学学历和公共管理硕士学位，现任北京市城市管理委员会党组成员、市城管执法局党委书记、局长、一级巡视员。 任职经历 2020年10月起担任北京市城管执法局党委书记、局长； 2022年11月起兼任市城市管理委员会党组成员。 工作分工
事业编综合行政执法队是基层政府依法行使多领域执法权的专职队伍，核心职责包括维护市容秩序、保障公共安全、协调跨部门执法，并承担政策宣传与民生服务。 其工作范围覆盖城乡治理的“最后一公里”，从拆除违建到食品安全监管，从环保督查到矛盾纠纷调解，是基层治理的关键执行力量。 多领域综合执法 集中行使市容环卫、安全生产、生态环境、农业农村等10余类行政处罚权，例如整治占道经营、查处违法建设
北京市交通执法总队成立于2000年8月2日，是北京市交通委员会所属的副局级行政执法机构，最初主要负责全市公共交通、公路及水路交通行业的综合执法工作。 2020年9月7日，根据《北京市深化综合行政执法改革实施方案》的要求，北京市交通运输综合执法总队正式挂牌成立。这次改革是在原有北京市交通执法总队的基础上，将交通运输系统内的公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政
北京市交通执法总队的主要职责可归纳为以下五个方面，涵盖执法管理、行业监督及公共服务： 综合执法职能 集中行使省级交通主管部门的行政处罚权及相关行政检查、强制权，包括公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政及工程质量监督等。 负责全市县级以上公路路政、轨道交通、城市道路运政、水路运政及地方海事行政的执法工作。 区域执法协调 监督指导各区交通运输综合执法工作
北京交通执法总队的组织结构如下： 机构性质 属于北京市交通委员会管理的副局级行政执法机构，以市交通委名义执法。 内设机构 执法门类整合 ：原交通执法总队、10个公路分局路政大队等机构职能整合，新增以下部门： 路政执法 大兴国际机场执法 城市公共汽电车执法 行业网络执法 道路工程质量监督执法 辅助部门 ：设有办公室、政务信息公开领导小组等，负责日常管理和信息公开工作。 职能范围
执法局的工作人员不全是公务员，也不全是事业编，其中具有行政编制的人员属于公务员，此外还有可能存在事业编制人员以及合同制、聘用制等非编制人员。 执法局，全称为城市管理行政执法局，通常被视为公务员行政单位，但由于工作量大、人员数量有限等情况，会有各类不同身份的人员在此工作。 公务员编制情况 ：在大多数情况下，行政执法局的执法人员具有公务员身份。这些人员通过公开招考等方式
综合执法局的工作人员既有公务员也有事业编。 综合执法局作为行政机关的一部分，其人员构成通常包括公务员和事业编制人员。具体来说： 公务员编制 ：综合执法局中的一部分人员属于公务员编制，他们通过国家公务员考试或其他法定程序录用，具有行政执法权，履行行政管理职责。这部分人员的工资福利待遇按照国家公务员标准执行。 事业编制 ：综合执法局中的另一部分人员属于事业编制，他们通过地方事业单位招聘程序录用
体制内稳定但工作压力较大 城市管理综合执法局公务员的职业发展具有以下特点，需结合个人职业规划综合考量： 一、岗位性质与编制类型 行政执法编制 城市管理综合执法局属于行政执法部门，其公务员通常具有行政执法权，可依法进行城市管理执法活动。 与行政编制差异 执法岗位与一般行政岗位存在差异：执法岗位拥有直接执法权，而行政岗位多以审批、管理为主。 二、待遇水平 薪资结构 扣除五险一金后到手工资约4000元
行政执法公务员考试的难度因人而异，但总体来看属于竞争适中、专业门槛较低、备考周期可控 的岗位类型。其核心优势在于招录规模较大、考试内容相对固定，适合法律、管理类考生报考。以下是具体分析： 竞争比例适中 相比热门岗位（如税务局、财政局），行政执法类岗位竞争压力较小。以2023年省考为例，平均报录比约为30:1，而综合管理岗可能达80:1
城管局执法大队队员是否属于行政编制需分情况讨论：核心结论是领导岗位多为行政编制（公务员），基层执法队员多为事业编制或参公管理，协管员则属于临时工。 城管局机关与执法大队的编制差异 城管局作为行政机关，其领导班子（如局长、科长）通常使用行政编制，属于公务员序列。而下属的执法大队多为事业单位，队员通过事业单位考试录用，属于事业编制或参照公务员管理（参公）
