科目二考试中，先点火再放手刹。具体操作步骤如下：
上车后系好安全带，检查档位是否在空挡位置。
踩下离合和刹车，点火启动发动机。
挂上一档，打开左转向灯。
松手刹，慢慢释放离合，同时轻踏油门踏板起步。
需要注意的是，如果先放手刹再挂挡，车辆会处于空挡状态，在挂入挡位之前可能会出现溜车的情况，特别是在起步时，地面是否平整也难以确定。因此，为了安全起见，推荐先挂挡再放手刹。
在科目二自动挡考试中，忘记拉手刹是一个常见的错误，但它的影响和扣分情况可能因地区和具体规则而异。以下是关于这一问题的详细解答。 扣分情况 扣分规则 部分地区扣10分 ：根据一些地区的规则，如果在考试中忘记拉手刹，可能会被扣10分。这表明考试系统对安全细节的严格要求。 不扣分情况 ：在其他地区，如果忘记拉手刹但在进入考试区域前纠正，可能不会扣分。即使导致熄火，只要迅速处理也不会影响考试成绩。
根据提供的信息，科目二考试中忘记松手刹但最终通过的情况可能存在以下原因和影响： 一、考试合格判定机制 系统评判节点固定 科目二考试中，系统通常在完成所有考核项目后立即评判结果。一旦系统播报“考试合格”，即便后续操作出现失误（如未松手刹、熄火等），成绩也不会被修改。 起步阶段未触发扣分 虽然起步未松手刹按规定应扣100分，但实际考试中可能出现以下情况： 手刹未完全拉起
在科目二考试中，上坡时放手刹的时间要求是一个关键的注意事项。以下是关于放手刹时间要求的详细信息。 科目二上坡放手刹的时间要求 3秒以上 根据多项资料，科目二考试要求在坡道起步时，手刹需要拉起至少3秒以上才能确保安全起步。这是因为在坡道起步时，车辆需要克服重力，如果手刹拉起时间不足，车辆可能会出现后溜的情况，增加事故风险。 在陡峭的坡道上，车辆的重力会使得车辆有后溜的趋势
先挂挡 在练车时，正确的操作顺序是 先挂挡再松手刹 ，具体原因和步骤如下： 一、先挂挡再松手刹（推荐顺序） 安全保障 先挂入D/R挡（自动挡）或1挡（手动挡），确保车辆处于静止状态，避免松开手刹后因坡度或路面倾斜导致溜车。 操作规范 启动时：左脚踩离合→踩刹车→挂挡→松手刹→缓踩油门。 停车时：先拉手刹→挂P挡或N挡→关闭发动机。 二、特殊场景说明 坡道起步 若在坡道上起步，建议先挂挡再松手刹
科目二上车后，一般建议先挂挡再松手刹 。以下是具体原因分析： 防止溜车风险 ：车辆停放的路面不一定完全平整，可能存在坡度。如果先松手刹，车辆在挂入挡位前的一段时间里处于空挡状态，就可能会有溜车的危险，尤其是在起步时无法确定地面是否平整的情况下。而先挂挡再松手刹，车辆的动力传递路线会接通，变速箱的扭矩可以帮助车辆更好地保持静止，避免溜车事故的发生。 符合操作规范和考试要求
在科目二考试中，正确的点火和手刹顺序对于确保车辆安全起步和顺利通过考试至关重要。以下是关于科目二中先点火还是先手刹的详细解答。 科目二考试中正确的点火和手刹顺序 先点火再手刹 根据多数驾校和教练的经验，科目二中正确的操作顺序是先点火再松手刹。这是因为车辆停放的路面往往不平整，存在坡度。如果先松手刹再点火挂挡，车辆容易溜车，增加了考试失败的风险。 先点火再手刹的操作顺序可以有效防止溜车
自动挡汽车起步时的正确操作顺序是 先挂挡后拉手刹 ，具体原因和步骤如下： 一、正确操作顺序 踩下刹车 ：确保车辆完全静止后，将右脚踩在刹车踏板上。 挂入挡位 ：将挡位从P挡切换到D/R挡（行驶挡）。 松开手刹 ：确认挡位已挂稳后，松开手刹。 起步 ：踩下油门踏板，车辆将平稳起步。 二、操作要点 避免溜车风险 若先拉手刹再挂挡，车辆在松开手刹时可能因坡度或路面倾斜而溜车
科目二考试中，起步与停车时的正确操作顺序如下： 一、起步阶段（车辆启动时） 先挂挡后松手刹 起步前应先踩离合和刹车 → 挂一档 → 松开手刹 → 缓慢抬起离合并松刹车。 此顺序可避免车辆因路面坡度或空挡状态导致后溜。 二、停车阶段（车辆熄火前） 先拉手刹后挂空挡 停车时应先拉起手刹 → 再挂回空挡 → 最后松开离合和刹车。 该操作可防止车辆滑动，符合安全规范。 三
在科目二考试中，上车后是先松手刹还是先调档位是一个常见的疑问。根据多方资料和建议，正确的操作顺序对于确保考试顺利进行和行车安全至关重要。 科目二考试中的正确操作顺序 先挂档再松手刹 在科目二考试中，正确的操作顺序是先挂档再松手刹。这是因为如果先松手刹，车辆在未挂入档位的情况下会处于空挡状态，容易在地面不平或有坡度的情况下发生溜车事故。 先挂档再松手刹的操作顺序可以有效防止溜车
科目二考试中，先挂挡还是先放手刹都不会被直接扣分。但从安全和良好的驾驶习惯角度考虑，建议先挂挡再放手刹。 如果先放手刹，车辆在挂入挡位之前的一段时间内会处于空挡状态，可能会有溜车的风险，特别是在起步时，由于无法确定地面是否平整，这种风险更高。而先挂挡再放手刹，可以有效避免这种情况的发生，因为挂挡后发动机与车轮之间建立了传动连接，即使车辆有溜车趋势，也可以通过控制离合器和刹车来及时制止
扣10分 在科目二考试中，起步时忘记放手刹的扣分规则如下： 起步阶段未放手刹 若在坡道定点停车与起步环节，车辆停稳后未放下手刹直接起步， 会扣除10分 。 系统感应与补考判定 若考试系统能感应到手刹未放，直接启动车辆行驶，会判定为“车辆行驶后未将驻车器松开”， 直接扣100分 ，导致考试不合格，需等待下一次补考。 若因手刹未放导致车辆熄火停车，同样会扣除100分。 其他注意事项
练车手刹没放的后果主要体现在对车辆的损害、安全隐患以及可能的法律责任上。以下将详细探讨这些后果。 对车辆的损害 刹车系统磨损 练车手刹没放会导致刹车盘和刹车片过度磨损，使其性能下降，缩短使用寿命。刹车片在持续摩擦中会发热变硬，手刹拉线也会因过度拉伸而变形。 刹车系统的正常运作对于车辆的安全至关重要。长期未放手刹会导致刹车系统性能显著下降，增加紧急制动时的风险，甚至可能导致刹车完全失效。 轮胎磨损
10分 在科目二考试中，未正确使用手刹的扣分规则如下： 一、直接起步未放手刹 基础扣分标准 若在坡道定点停车与起步项目中，车辆停稳后未完全拉起手刹直接起步， 直接扣10分 。 起步后溜车距离 若起步后车辆后溜距离 超过10厘米 ，扣10分； 若后溜距离 超过30厘米 ，直接扣100分。 二、其他相关规则 坡道定点停车要求 停车后需与停车线距离 不超过50厘米 ，否则视为不合格。
科目二考试中，忘记拉手刹的扣分情况如下： 一般情况下 不扣分但可能影响考试成绩 ：如果在整个科目二考试过程中，只是短暂忘记拉手刹，比如在进入项目前发现并及时更正，且没有造成车辆后溜、熄火等其他违规行为，通常是不扣分的。但如果因为没拉手刹导致车辆出现异常移动，影响了后续项目的进行，可能会被判定不合格。 系统感应不到则不扣分 ：科目二全程挂一档，用离合器控制车速，如果不放开刹车，不容易行驶
科目三考试中，起步未松手刹的扣分情况根据具体操作分为两种： 未完全松开手刹且未及时纠正 直接扣100分 未完全松开手刹但及时纠正 扣10分 说明 ： 若手刹完全未松开（如直接带手刹起步），属于严重操作失误，直接判定不合格。 若手刹未完全松开（如松了一半），但在起步过程中能快速纠正错误（如及时松到底），则属于一般失误，仅扣10分。 建议操作时注意手刹是否彻底放到底
忘记松手刹行驶了10公里对车辆的影响主要体现在刹车系统和轮胎的磨损上。以下是详细的分析和总结。 对车辆的损害 刹车系统磨损 刹车片和刹车盘磨损 ：忘记松手刹行驶会导致刹车片和刹车盘之间的持续摩擦，从而加速磨损。刹车片会发热变硬，刹车盘也会加速磨损。 手刹拉线拉长 ：长时间拉着手刹会导致手刹拉线拉长，影响刹车性能，甚至在紧急情况下可能无法有效制动。 刹车分泵和刹车油
在科目二考试中，正确的操作顺序是先打火再松手刹 。以下是具体的操作步骤和注意事项： 1. 正确的操作顺序及原因 先打火 ：车辆启动后，发动机能够提供动力支持，避免因松手刹后车辆溜坡而造成失误。 再松手刹 ：在车辆完全启动并挂入一挡后，再缓慢松开手刹，确保车辆平稳起步。 2. 具体操作步骤 上车准备 ：系好安全带（确保安全带扣正确）。 调整座椅和后视镜，方便观察。 打火 ：踩下离合器和刹车
10分 在科目二考试过程中，如果未完全放手刹就直接起步，将会被扣 10分 。如果在起步前未完全拉起手刹，也会被扣10分。因此，在考试前，学员需要确保手刹已经拉到正确位置。 建议：在科目二考试前，务必确保手刹已经完全放到底，以避免因操作不当而被扣分
在科目二考试中，上坡拉手刹的时间并没有严格规定必须超过三秒，但为了确保车辆稳定和安全起步，建议保持手刹至少3秒以上。 科目二上坡拉手刹的时间要求 手刹保持时间 建议时间 ：虽然没有严格规定必须超过三秒，但为了确保安全，建议在上坡时拉起手刹并保持至少3秒以上，特别是在坡度较陡或车辆较重的情况下。 实际操作 ：在考试中，如果启动时手刹未拉起超过三秒，实际上并不会直接扣分
科目三靠边停车时，未拉紧驻车制动（手刹）的扣分标准如下： 扣10分 停车后未拉紧驻车制动器，属于操作不规范，直接扣10分。 需注意：若在未拉手刹的同时伴随其他严重违规操作（如未关闭车门、未在规定距离停车等），则可能触发多项扣分或直接判定不合格
