在科目三考试及日常驾驶中，起步时 必须先挂挡再松手刹 ，主要原因如下：

一、安全保障核心原则

1. 防止溜车风险

   若先松手刹，车辆处于空挡状态，仅靠手刹维持静止。此时若未踩下离合器或油门，车辆可能因重力或坡度溜车，导致考试失败甚至事故。

2. 动力传递与控制

   挂挡后，变速箱动力传递路径连通，车辆处于一挡（低速档位），此时扭矩最大且发动机与车轮同步转动。若先松手刹，发动机输出的动力无法有效传递至车轮，车辆将失去驱动力。

二、操作规范要求

1. 标准起步流程

   • 踩离合挂挡 ：先踩下离合器至最低点，挂入一档，确保动力衔接。

   • 轻踩油门 ：挂挡后缓慢抬起离合器，同时轻踩油门，待车身微颤动（半联动状态）时松开手刹。

   • 逐步加速 ：松开手刹后继续轻踩油门，待车辆平稳起步后完全松开离合器。

2. 坡道起步的特殊处理

   若在坡道上起步，需在离合器半联动且车身稳定后松开手刹，避免因动力不足导致后滑。

三、错误操作的潜在风险

• 离合器损坏 ：先松手刹可能导致离合器长时间半联动，摩擦片过热烧毁。

• 变速箱损伤 ：液力变矩器在空挡状态下持续吸收动力，可能因过热失效。

• 考试失分 ：未按照规范操作会导致考试失败，影响整体成绩。

四、总结建议

科目三起步应遵循“先挂挡、后松手刹、再松离合”的顺序，确保动力传递和车辆控制。考试时可通过口诀记忆：“一踩二挂三打四鸣五松”，帮助规范操作。若需进一步巩固，建议在平路和坡道场景中反复练习。