根据最新官方信息，安徽省广播电视局局长为 朱训义 。以下是相关背景信息：
当前任职情况
朱训义自2023年4月起担任安徽省广播电视局党组成员、副局长，2024年3月晋升为局长。
个人背景
工作职责
作为广电局局长，朱训义负责广播电视行业的规划、管理及安全播出等工作，近期曾带队检查安徽新媒体集团的安全播出和安全生产情况。
朱训义是安徽省广播电视局当前负责人。
根据***息，山西广播电视传媒集团领导成员主要包括以下人员： 董事长 郭跃鹏（2011年4月集团成立以来长期担任董事长，主持重要会议并部署工作） 党委书记、副董事长 赵海冰（多次主持党建工作会议并参与集团重要决策） 其他高层管理人员 副董事长刘铁军（曾任集团副总经理） 副董事长田春庆（曾任集团副总经理） 总编辑刘英魁（曾任集团党委书记、台长） 纪委书记
科三考试前三天约考的成功率主要取决于当地考场资源和预约人数，高峰期可能需要提前1-2周，非高峰期3天内约考成功的情况较常见。 以下是影响约考成功的关键因素和应对建议： 考场容量与时段选择 各地考场每日考试名额固定，优先选择工作日上午或非节假日时段，避开周末和寒暑假等高峰期。部分考场开放夜间考试时段，竞争较小。 系统排序规则 车管所系统按"首次预约时间+历史取消次数"排序
科三考试前一天可以取消，但需注意截止时间和办理方式 。根据规定，考生需至少提前1天申请取消，且不同情况需通过交管12123APP、官网或车管所窗口办理。关键点 ：若考试日为周一，需在上周五前取消；线上取消需在考试日前一天12点前完成；每人仅有3次取消机会，缺考将判定不合格并计入考试次数。 取消条件与时间限制 考试前一天取消需区分预约状态：若已收到考试短信
江苏广电是否属于事业编制？ 答案是肯定的，江苏广电作为省级广播电视机构，其正式编制属于事业单位编制 。这一编制性质不仅影响着员工的福利和职业发展，也体现了其在公共服务领域的特殊地位。以下是对江苏广电事业编制的详细解读： 1.事业单位编制的定义与特点事业单位编制是指由国家或地方政府设立，提供公共服务或执行特定社会职能的组织机构编制。江苏广电作为省级广播电视机构，承担着宣传政策、传播信息
湖南广电员工的月薪因岗位、职称和技能水平而异。根据2023年湖南省企业薪酬调查数据，湖南广电行业的人均薪酬为9万元/年，同比增长20.1%，增幅居各行业首位。从岗位等级来看，管理类岗位中高层管理岗年薪可达7.2万元，技术类岗位高级职称年薪为9.29万元，技能类岗位高级技能及以上年薪为6.28万元。 湖南广电薪资特点 行业高增长 ：2023年湖南广电行业人均薪酬同比增长20.1%
南京广播电视集团（南京广播电视台）作为事业单位， 确实存在编制 。以下是具体说明： 单位性质 南京广电集团是江苏省南京市属文化事业单位，拥有文化体育娱乐业编制，员工规模约200-500人。 招聘渠道与岗位 该单位通过官方渠道（如南开大学学生就业指导中心）发布招聘信息，涵盖校园招聘和社会招聘，岗位类型可能包括新闻采编、新媒体运营、技术支持等。 员工福利与发展 作为事业单位
江苏广电和江苏有线本质上是同一家企业，具体分析如下： 企业全称与性质 江苏有线是江苏省广电有线信息网络股份有限公司（简称“江苏有线”）的常用简称，属于国有控股企业，由江苏省广播电视信息网络投资有限公司等国有资本控股。 业务范围与历史背景 该企业成立于2008年，主营广电网络建设运营、广播电视节目传输、数据宽带及数字电视增值业务。其前身为江苏省广播电视信息网络公司
湖南广电集团是事业单位。以下是具体说明： 性质定位 湖南广电集团由湖南省委直属，属于正厅级传媒事业单位。其前身为湖南广播影视集团，改制后继承了其全部债权债务。 管理关系 湖南省广播电视局作为湖南省人民政府直属机构，负责对湖南广电集团进行业务监管。 业务范围 涵盖广播新闻、电视节目制作与播出、广告服务、文化产业发展等，兼具商业性和公益性职能。 湖南广电集团明确属于事业单位性质
湖南广电集团是国有文化企业，属于省属大型文化国企。 其核心亮点包括：事业单位转制背景、市场化运营机制、文化产业主力军地位 ，同时承担着舆论引导和产业发展的双重使命。 事业单位转制背景 湖南广电集团前身为湖南广播电视总台，属于事业单位性质。2010年通过文化体制改革，整体转制为湖南广播影视集团有限公司，成为省属国有独资企业，由湖南省政府授权管理，纳入国有资产监管体系。
河南广电传媒集团领导班子以党委书记、董事长王仁海 为核心，成员包括党委副书记、总经理杨曦 ，党委副书记、工会主席马雪 ，党委委员、副总经理张红瑞 等，团队以党建引领推动媒体融合与产业升级，近期因数字化转型 和反腐倡廉 举措受到广泛关注。 核心成员与职责分工 ：王仁海作为党委书记兼董事长，主导集团战略规划与党建；杨曦负责日常运营与业务拓展
40%-70% 科目三考场通过率受地区、考试政策、考生技能水平等多种因素影响，具体数据存在一定差异。综合多个权威来源的信息，可总结如下： 一、整体通过率范围 全国平均水平 多数资料显示，科目三通过率集中在 40%-70% 之间，部分城市或考场可达 60%-75% ，例如聊城临清考点曾达96%。 按驾驶模式划分 自动挡 ：通过率较高，通常在 80%左右 ； 手动挡 ：通过率相对较低，约为
科目三考场故意不让过的情况，通常是由于考官或考场工作人员存在违规行为。如果遇到此类问题，考生可以通过拨打12328电话进行投诉，或直接向当地车管所反映情况。 一、考试失败常见原因 技术不扎实 ：如直线行驶跑偏、挡位与速度不匹配、靠边停车不到位等。 细节疏漏 ：如未打转向灯、低头看挡位、未观察后视镜等。 心理紧张 ：考试时过于紧张，导致操作失误。 二、应对策略 加强练习 ：熟练掌握考试项目
竹坑科目三考场通过率 一直是众多考生关注的焦点。根据最新数据，竹坑科目三考场的平均通过率约为75% ，这一数据在深圳市乃至全国范围内都处于较高水平。以下几点可以帮助考生更好地了解竹坑科目三考场的高通过率原因： 考场设施完善 是竹坑科目三考场通过率高的重要原因之一。竹坑考场配备了先进的考试设备，包括高清摄像头、精准的GPS定位系统以及智能化的考试车辆。这些设备不仅能确保考试的公平性和准确性
科目三考试时，副驾驶位置通常会有一名考官或安全员全程陪同，主要职责是保障行车安全、监督考试流程，并通过电子系统自动评分。 考官/安全员的角色定位 ：副驾驶位置的人员可能是车管所指派的正式考官，也可能是驾校安全员。前者侧重考试监督，后者更多承担紧急制动等安全职责。电子监控系统会实时记录考试过程，结合人工观察确保评分公正性。 考试流程的双重监督 ：考试中
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