​​广州电动车新规明确限速15公里/小时，旨在提升道路安全并减少交通事故，但对外卖骑手等从业者带来挑战。​​新规依据《道路交通安全法》制定，强调非机动车道内行驶的限速要求，同时配套专用号牌管理、算法优化等措施，力求平衡效率与安全。

1. ​​法律依据与安全考量​​
   限速15公里/小时并非广州首创，而是直接引用《道路交通安全法》第58条规定。数据显示，2023年广州因电动车超速引发的事故达1500余起，新规通过严格限速降低事故风险，尤其针对非法改装车辆（时速可达40公里以上）的乱象。

2. ​​行业影响与配套措施​​
   外卖骑手面临“不超速便超时”的困境，新规要求平台优化算法、放宽配送时间，并推行企业专用号牌管理（预计2025年上半年落地）。广州已与10家主要配送平台建立协调机制，通过派单管控（如一周3次违法暂停接单）约束违规行为。

3. ​​执法与城市治理升级​​
   新规实施后，交警重点查处超速、改装等行为，并计划2025年完善非机动车道建设（目前广州非机动车道设置率低于北京、上海）。同步严控违规停放充电，禁止蓄电池进电梯，推广集中充电点。

4. ​​公众反馈与社会平衡​​
   部分市民认为限速影响通勤效率，但多数支持对乱象的整治。专家建议结合现代交通需求动态调整法规，同时通过分类管理（如快递、外卖专用号牌）兼顾行业特殊性。

广州电动车新规以安全为核心，但需持续优化执法柔性与社会协作，确保政策落地既有效又人性化。