交通综合行政执法大队属于交通局管理，具体说明如下：
隶属关系
交通综合行政执法大队是交通局下属的行政执法机构，负责辖区内的交通执法工作，包括路政、运政、港政、航政及海事执法等。
职能定位
该机构承担交通运输综合执法职能，依据《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，对违法运输行为（如超限超载、非法营运）进行处罚和管理，保障交通秩序。
执法改革背景
在综合执法改革中，交通综合执法大队作为局队一体的执法队伍，实行“人随事走、事随编走”模式，与交通局其他部门协同工作。
权威性依据
多份权威信息源明确指出交通综合执法大队归交通局管理，例如法律快车图文问答、搜狗律师解析及夏邑县交通运输局实际案例。
交通综合行政执法大队是交通局依法设立的综合性执法机构，其管理权限和职能范围均受交通局领导。
交通运输综合执法是指整合多部门执法职能 ，通过统一执法队伍 和信息化手段 ，对公路、水路、铁路等运输领域进行全链条监管 的执法模式。其核心目标是提升执法效率 、减少多头管理 ，并保障交通运输市场的公平有序。 职能整合 交通运输综合执法将原本分散在路政、运管、海事等部门的执法权集中，避免重复检查或监管空白。例如，超限超载、非法营运等行为可由同一支队伍查处。
交通综合行政执法大队的工作职责主要包括以下五个方面，涵盖执法管理、安全监管、综合服务及跨区域协作： 一、执法管理与规范 法规执行与规范性文件制定 贯彻国家和地方交通运输法律法规，起草并实施行政执法规范性文件，建立执法公示、全过程记录等制度。 行政处罚与行政强制 负责道路、水路运输及航道行政处罚，查处超限超载、非法运输等违法行为，维护市场秩序。 二、安全监管与应急保障 运输安全监管
正科或副科 关于交通局执法大队队长的级别，需根据行政级别和地区差异进行具体分析： 一、行政级别定位 公务员身份 交通局执法大队队长通常为 公务员 ，但编制性质可能为 参公事业编 或 事业编 ，而非传统公务员（即非局领导兼任）。 级别范围 副科级 ：多数情况下，县级交通局执法大队队长为副科级，由副局长兼任。 正科级 ：部分情况下，若大队长未兼任副局长，则可能为正科级。 二、地区差异说明
交通局行政执法队的主要职责是维护交通秩序、保障运输安全及管理公路路产路权，具体工作可分为以下五类： 交通综合执法管理 负责道路运政、水路运政、公路路政、地方海事及渔业船舶领域的监督检查，查处各类交通违法行为（如超载、超速、无证经营等），并实施行政处罚和行政强制措施。 安全生产与运输监管 监督道路运输、水路运输及航道安全生产，检查运输企业资质，查处安全生产违法行为，保障公众出行安全。
综合行政执法队通常属于城管体系，但具体职责可能因地区和机构设置存在差异。以下是综合分析： 核心定位 综合行政执法队是城市管理综合执法机构，主要负责市政设施、城市公用、市容环卫等领域的行政执法工作，与城管职能高度重合。 职责范围 城市管理执法：包括市容维护、环境卫生监管、违法建筑查处等。 专业性执法：涉及市政工程、停车场管理、城市规划实施监督等。 跨区域案件：处理跨辖区或重大执法案件。 机构性质
交通运输综合执法支队不是交警，二者存在显著差异。交通运输综合执法支队隶属于交通运输局，主要负责交通运输市场秩序管理，人员多为事业编制参公管理；而交警隶属于公安局，负责道路行驶安全管理，属于行政机关编制 。 交通运输综合执法支队的主要职责集中在道路运输市场秩序维护方面。它会依据相关法律法规，对道路运输企业和人员的不合规行为进行监督检查和行政处罚。例如在公路路政方面，会处理涉及公路设施保护
交通运输综合执法支队是负责交通运输领域综合行政执法的专门单位。 交通运输综合执法支队作为交通运输部门的重要组成部分，主要职责包括： 道路运输管理 ：负责对道路客货运输、危险品运输、城市公共交通、出租车等进行监管和执法，确保运输市场的有序运行。 水路运输管理 ：对水路运输企业、船舶及其从业人员进行监督检查，维护水路运输安全和秩序。 交通工程建设管理 ：参与交通工程项目的监督和管理
交通运输综合行政执法支队领导的工作充满挑战，但通过有效的领导力、沟通技巧和战略规划，可以实现良好的管理效果。 交通运输综合行政执法支队领导不仅需要具备丰富的专业知识和经验，还要在政策执行、团队管理、公众关系处理等方面展现出卓越的能力。以下几点详细阐述了这项工作的主要挑战和应对策略。 1.政策执行与法规解读作为领导，必须熟悉并准确解读国家和地方的交通运输法规，确保执法工作的合法性和合规性
交通运输执法局与交通局的区别主要体现在以下方面： 一、性质与隶属关系 交通局 属于 一级政府综合管理部门 ，负责统筹规划和管理公路、水路、航空、铁路、邮政等运输行业的行政工作，属于经济管理类政府机构。 法律依据：《中华人民共和国公路法》第八条规定国务院交通主管部门主管全国公路工作，地方各级人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作。 交通运输执法局 是 交通局下属的二级执法部门
交通运输执法与城管执法是两种不同的行政执法类型，尽管在某些领域可能存在职责重叠，但它们在执法主体、职责范围和执法依据等方面存在显著差异。 一、执法主体 交通运输执法的主体是交通运输主管部门及其所属的综合执法机构，例如交通运输局或交通运输综合执法支队，主要负责交通领域的行政执法。而城管执法的主体是城市管理综合行政执法局，其职责涵盖城市管理的多个方面。 二、职责范围
城管局在城市管理中扮演着至关重要的角色 ，其主要职责包括维护城市环境秩序、管理市容市貌、确保公共设施的正常运作以及促进城市可持续发展。其核心亮点在于通过综合执法和协调管理，提升城市居民的生活质量，推动城市现代化进程 。以下是城管局在城市管理中的具体角色和职责： 1.维护城市环境秩序城管局的首要任务之一是维护城市的环境秩序。这包括对街边摊贩、占道经营等行为进行规范管理
交通局综合执法大队的级别因地区和机构设置存在差异，主要分为以下两类： 副科级事业单位 这是最常见的设置，如晋江市、北京市通州区等地的综合执法大队均属于副科级单位，由交通运输局直属，承担道路运政、公路路政等执法职责。 股级事业单位 部分地区的综合执法大队可能设置为股级（相当于科员级），如大连市部分大队内设部门为副处级，但大队本身仍为股级单位。 补充说明 ： 人员编制：通常为事业编制，非公务员；
交通运输综合执法大队确实负责客运站的监管工作，涵盖市场秩序维护、安全检查、非法营运打击等多项职责，并通过跨部门协作保障旅客权益。 市场秩序与规范执法 交通运输综合执法大队重点检查客运站内营运车辆资质、驾驶员从业资格及安全设施配备情况，杜绝无证经营、超范围经营等行为。通过“定点检查+流动巡查”模式，严控站外揽客、甩客议价等违规现象，确保运输服务规范化。 安全监管与责任落实
交警大队与交通局的权力大小需结合具体职责和行政层级综合判断，但总体结论是交通局在行政体系中具有更广泛的管辖权。以下是具体分析： 行政隶属关系 交警大队隶属于公安局，而公安局是交通局下属的职能部门。这种层级关系表明，在同一行政区域内，交通局作为更高层级的管理机构，其决策和指挥权通常覆盖交警大队。 职责范围差异 交通局 ：负责统筹全国或地方交通运输管理，包括公路、铁路、航空、水运等领域的政策制定
交通管理大队通常就是交警大队，二者在职能和归属上高度重合，但名称和层级存在一定差异。具体说明如下： 基本定义与职能 交通管理大队（简称交警大队）是公安机关下属的交通警察机构，主要负责交通管理、事故处理、违法查处、秩序维护等工作。部分地方可能使用“交通警察管理大队”或“交通巡逻警察管理大队”等不同称谓，但核心职能一致。 行政归属 交警大队一般隶属于公安局交通管理部门（或交警支队），属于国家行政机关
交通局长与公安局长的级别相同，均为正局级，但具体职责和管辖范围不同，无法简单比较“大小”。以下是详细分析： 行政级别相同 交通局和公安局均为国务院组成部门或地方政府的正局级机构。例如，地级市交通局长和公安局局长均为正处级。 职责与管辖范围差异 交通局 ：主要负责全国交通运输管理，包括公路、铁路、航空等领域，具有全国性管辖权。 公安局 ：主管治安、刑事侦查、交通管理（如交警）等
都好 交通局和交警队是两个不同职能的政府部门，不存在“好”或“坏”的比较，而是根据具体职责分工协作。以下是关键信息整合： 部门性质与隶属关系 交通局：地方政府组成部门，主管公路、水路、地方铁路等交通行业管理，属于交通运输部系统。 - 交警队：隶属于公安机关，负责道路交通安全管理，属于公安部系统。 两者无直接隶属关系，属于平行部门。 核心职责差异 交通局 ： 制定交通发展规划
交通局和交警队的待遇对比需结合具体岗位和地区，综合权威信息分析如下： 一、核心结论 交警队整体待遇普遍优于交通局 ，但交通局部分岗位（如运输管理）福利较好。两者无直接隶属关系，属于不同职能部门。 二、具体对比 工资水平 交警队 ：工资在机关事业单位中较高，基础薪资约4-5万元，主要依赖工龄、警衔、补贴和绩效奖金。 交通局 ：部分岗位（如运输管理）福利较好，但降薪后待遇可能下降
公安交通局与公安局的核心区别在于职责分工与管辖范围：前者专司交通秩序管理、车辆及驾驶员事务，后者统筹社会治安、刑事侦查等综合性公共安全职能。 两者虽同属公安系统，但公安交通局是公安局的下属职能机构 ，聚焦道路交通领域，而公安局的职权覆盖更广的社会治理层面。 职能定位差异 公安交通局主要负责路面交通秩序维护、交通事故处理、机动车牌证核发及交通设施规划
